每秒6000个快递飞驰、每天近千万人坐动车……“中国速度”又有新定义
文/刘文文
从高铁飞驰的“中国速度”到快递穿梭的“民生温度”，从货运畅通的“经济动脉”到航线密布的“全球联通”，曾经“一票难求、一车难请”的困境已成为历史，这五年，民众出行正从“走得了”向“走得好”跨越。
三个“1亿人次”彰显韧性活力
官方最新举行的发布会公布出行成绩单：“十四五”期间，民众出行从“走得了”向“走得好”转变。
交通运输部部长刘伟用一组数据揭开了城市出行的“活力密码”：2024年，动车组旅客发送量32.72亿人次，占铁路旅客发送量的75.9%；民航日均服务200万人次以上，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场已达40个，其中有5个机场旅客年吞吐量超过5000万人次。
据统计，去年中国平均每天大约有1.3亿人次选择自驾出行，占跨区域人员流动量的七成以上，全国有约90%的县级行政中心实现30分钟上高速。
聚集城市内通勤，现在每天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤，1亿人次乘坐公交穿梭街巷，1亿人次乘坐出租车和网约车“门到门”出行。刘伟称，这三个“1亿人次”是城市交通承载能力和韧性活力的生动体现。
每天近千万人乘动车“贴地飞行”
国家铁路局副局长安路生亮出硬核数据：“十四五”以来，高铁营业里程再攀高峰，增加1万公里，规划建设的“八纵八横”高铁主框架已经成型，全国19个主要城市群全部实现了高铁连通。
铁路客运骨干作用越发凸显。据介绍，时速350公里的高铁，现在已经开通了20条，近7000公里。截至目前，北京到上海、上海到广州、广州到北京、北京到沈阳的主通道全是时速350公里运行。复兴号动车组开行覆盖31个省份，今年动车组平均每天发送旅客近1000万人，占所有铁路旅客的八成。
铁路货运表现亮眼。铁路货运每天装车已经超过18万辆，80%的运力用于煤炭、粮食、化肥、石油等国计民生重点物资，有力保障了国民经济稳定运行。
“现在可以自豪地说，以往‘一票难求、一车难请’的困境瓶颈已经成为历史。”安路生称。
每秒6000件的“中国速度”
当前，收快递已成为中国人的“日常仪式”，这背后是邮政业的爆发式增长。
国家邮政局局长赵冲久介绍，邮政业业务收入从2020年的1.1万亿元攀升至2024年的1.7万亿元，年均增长率达到11.3%。其中，快递业务量从2020年的830亿件左右，一路飙升至2024年的1750亿件，年均增长20%左右。
中国快递业务量连续11年位居世界第一，目前平均每天的揽收快件量超过5亿件，庞大的业务量背后是高效的资源配置，相当于现在每一秒都有近6000个快递进入寄递渠道，通过寄递网络在国内外流动。
“十四五”铁路运输货物将超250亿吨
近些年，铁路可以运的量更多了、时效更快了、距离更远了。安路生透露，“十四五”期间，全国铁路运输货物将超过250亿吨，比“十三五”预计增加50亿吨。
如今，高铁快运已经实现了常态化运行，昆明的鲜花、敦煌的鲜果一天内就可以运达全国的主要城市。中欧中亚班列通达欧亚37个国家300多个城市，新能源汽车等中国制造“新三样”搭乘着“钢铁驼队”走向了世界。中老铁路开通运营三年多来，发送货物已经达到1390万吨，品类有3000多种，民众可以更快更多地品尝到东南亚丰富的农产品。
航空人口数量全球第一
如今，坐飞机不再是“稀罕事”！民航局局长宋志勇说，“十四五”期间，我国约有3.5亿人乘坐飞机出行，目前航空人口的数量已达到4.7亿，成为全球航空人口最多的国家。去年民航旅客运输量超过7亿人次，预计今年有望超过7.7亿人次。
宋志勇称，成都天府、青岛胶东等一批现代化机场先后建成投运，京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群建设已经初具规模。预计到今年年底，民用运输机场总数将达到270个左右。
与此同时，航线网络也更加密集。2024年，国内航线达到4513条，通航城市264个，目前，航空服务已经覆盖了全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口。国际方面，国际航线执飞城市对824个，通航境外83个国家的213个城市，民众出境游有了更多选择。
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中国农业科学院农业资源与农业区划研究所研究员姜文来向中新社国是直通车表示，河南省是中国十三个粮食主产区之一，小麦品质也很好，是全年国家粮食收获的重要部分，同时，作为粮食大省，麦收收入是当地农民的主要收入来源，尤其是在收获季节，农民对小麦收成情况更加敏感。
